Portraits de pilotes au Charbo

Au cours de la première étape du Charbo, les pilotes se prêtent à mi-journée à une séance de dédicaces et de rencontres avec les spectateurs. J’en ai profité pour « tirer quelques portraits »…

Le rallye Rhône – Charbonnières (familièrement « Le Charbo ») est l’une des épreuves phares des rallyes hexagonaux. Créé en 1947, il s’agit de l’un des plus anciens rallyes disputés en France. L’édition de cette année du rallye se déroule ce week-end sur les routes des Monts-du-Lyonnais et du Beaujolais.

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Rétrospective François Cevert

Le Salon Epoq’auto 2023 rendait, sur le stand Elf, un hommage à François Cevert, disparu il y a 50 ans lors des essais du Grand Prix des Etats-Unis à Watkins Glen, là-même où il avait remporté sa première et seule victoire en Grand Prix.
On y retrouvait notamment la March 701 sur laquelle il a débuté en Formule Un en 1970, la Matra avec laquelle il a couru les 24 heures du Mans et la Tyrrell 006 de sa dernière saison, ainsi qu’une réplique de son casque et sa combinaison et un extrait en grand format d’une BD qui va lui être consacrée.

Champion de France de Formule 3 en 1968, François Cevert est recruté par Ken Tyrrell pour épauler Jackie Stewart, champion du monde en titre, au cours de la saison 1970. Très vite il est considéré comme l’espoir français du sport automobile international, et obtient un grand nombre de secondes places derrière son leader qui lui apprend les ficelles du métier. Il remporte le Grand Prix des Etats-Unis en 1971, devenant le premier pilote français à gagner en F1 depuis 13 ans, et termine troisième du championnat du monde.
Alors que Jackie Stewart va prendre sa retraite et la laisser la place de premier pilote à son ami pour la saison suivante, François Cevert trouve la mort aux essais du dernier Grand Prix de l’année, le 6 octobre 1973 sur le circuit de Watkins Glen.
En parallèle à sa carrière en Formule 1, Cevert court en Endurance en tant que pilote d’usine pour l’équipe Matra et participe aux 24 heures du Mans en 1970, 72 et 73.

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Salon Epoq’Auto 2023

Le salon Epoqu’Auto est organisé depuis 1979 par les adhérents du Club des Amateurs d’Automobiles Anciennes. Cette année encore, il rassemble du vendredi 10 au dimanche 12 novembre, un plateau prestigieux d’automobiles anciennes, des exposants très nombreux : marchands et restaurateurs professionnels de voitures et de motos, des spécialistes en pièces détachées, des artisans et des artistes, des vendeurs de miniatures, ou de vêtements d’époque auxquels s’ajoutent des Clubs de Marques, sans compter la présence de plusieurs grands pilotes du passé.

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De retour de Chamrousse…

De retour, et parmi les 2.900 images ramenées de ces dernières semaines, je commence par la course de côte de Chamrousse à laquelle j’ai assistée au mois d’Août, comme presque chaque année (ma première course de côte, c’était en … 1972), et toujours sans accréditation média (dossier reçu la veille de la course, j’étais déjà sur place). Ceci étant, en placement spectateur, je trouve qu’on fait quand même de belles images. Je vous en laisse juge avec cette série de photos.

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Course de Côte de Marchampt (2)

Ce week-end se déroulait la 61e Course de Côte nationale de Marchampt en Beaujolais, organisée par l’ASA Beaujolais, ligue Rhône Alpes, et constituant la 7e manche du Championnat de France de la Montagne 2023, ainsi qu’une étape du Championnat pour Véhicules Historiques de Compétition.

Voici la suite de mes images (cliquez sur une vignette pour avancer dans le diaporama).

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Course de Côte de Marchampt (1)

Ce week-end se déroulait la 61e Course de Côte nationale de Marchampt en Beaujolais, organisée par l’ASA Beaujolais, ligue Rhône Alpes, et constituant la 7e manche du Championnat de France de la Montagne 2023, ainsi qu’une étape du Championnat pour Véhicules Historiques de Compétition.

Mes premières photos … (à suivre)

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« Le Charbo »

Le rallye Rhône – Charbonnières (familièrement « Le Charbo ») est l’une des épreuves phares des rallyes hexagonaux. Créé en 1947, il s’agit de l’un des plus anciens rallyes disputés en France.

L’histoire du « Charbo » est riche de nombreuses éditions marquantes où plusieurs grandes marques, plusieurs grands noms se sont illustrés. Avec quatre victoires, Dany Snobeck (2008, 2009, 2011 et 2012) et David Salanon (2007, 2014, 2016 et 2017) détiennent le record de l’épreuve. Avec trois couronnes : Bernard Darniche , Jean Claude Andruet (1968, 1970 et 1972) et Philippe Bugalski (1998, 1999 et 2000).

L’édition de cette année du rallye se déroule ce week-end sur les routes des Monts-du-Lyonnais et du Beaujolais.

J’en ai ramené quelques images…

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Le Tour Auto à Berzé-le-Chatel

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